Conduire et accompagner les changements

En bureautique, le passage de Microsoft office à Open Office est un changement organisationnel qui induit des changements individuels. La migration technique totale (remplacement sur tous les postes informatiques) ne suffit pas à la réussite du changement. Le changement organisationnel ne sera réalisé que lorsque les individus concernés auront appris, à leur rythme, à maîtriser ce nouvel outil.

La conduite du changement désigne le pilotage du changement organisationnel : c'est l'ensemble de la démarche qui va de la perception d'un problème d'organisation à la définition d'un cadre d'actions qui permet l'élaboration, le choix et la mise en oeuvre d'une solution dans des conditions optimales de réussite. La conduite du changement fait appel aux outils du pilotage par projet.

Face à un même changement organisationnel (changement de mission, de logiciel, de lieu de travail, de chef de service, ...), les individus s'adapteront plus ou moins facilement. Pour certains, il s'agira d'un apprentissage routinier. Pour d'autres, il pourra s'agir d'un apprentissage plus difficile nécessitant un investissement personnel en temps et en travail important. Pour d'autres enfin, il pourra s'agir d'une remise en cause identitaire difficile à accepter.

On distingue deux types de changements : les changements de niveau 1 qui interviennent à l'intérieur d'un système et les changements de niveau 2 qui affectent le système lui-même. Cette approche " systémique " vaut à la fois pour les changements organisationnels et pour les changements individuels (1)1.

Le changement de niveau 1 est une modification de certains facteurs à l'intérieur d'un système qui demeure relativement stable. Lorsque les conditions du changement sont défavorables, le changement de niveau 1 peut générer des phénomènes d'autorégulation destinés à assurer la permanence du système et sa continuité dans un environnement fluctuant.

Le transfert aux Départements des routes nationales d'intérêt local s'accompagne de la réorganisation des services routiers de l'Etat, avec la création de 21 services régionaux de maîtrise d'ouvrage (SMO) et de 11 directions interrégionales des routes (DIR).