Location longue durée (LLD) - Etude de marché

Point, avec données chiffrées, sur la location longue durée (LLD) automobile en France, qui a retrouvé au cours du second semestre 2010 la route de la croissance grâce à l'agressivité commerciale des captives, et qui devrait pâtir de la fin prochaine de l'avantage fiscal lié aux véhicules homologués N1. Tableaux : évolution du parc total roulant en LLD au cours des quatre derniers trimestres ; parc total géré des principaux acteurs de la LLD ; évolution des livraisons LLD ; évolution du parc total en fleet management ; les véhicules les plus demandés. Données chiffrées.

Document de fond, sous forme de dossier avec données chiffrées, consacré en février 2010 à la location longue durée (LLD) automobile en France, qui a enregistré un recul de -16,6 % en 2009 du fait de la baisse de la demande et de la dégradation du marché du véhicule d'occasion. Sommaire. Un secteur en pleine mutation (pp 54-56). "Nous ne sommes pas déçus par notre exercice 2009" : entretien avec Francis Harnie, directeur de Peugeot Parc Alliance (p 56). Arval affiche ses ambitions (p 57). Citroën reste ambitieux (p 58). "Nous avons limité la casse sur le VO" : entretien avec Dirk Pissens, directeur commercial et marketing de LeasePlan (pp 58-59).

"Nous souhaitons accroître la revente low-cost" : entretien avec Jean-François Chanal, directeur général d'ALD Automotive (p 59). ING Car Lease met le turbo (p 60). Flat Fleet Services enfonce le clou (p 61). GE Capital FS revient dans la course (p 62). Alphabet interroge sur le risque de liquidité (pp 62-63). "Nous réfléchissons à une offre de location" : entretien avec Christophe Marechal, directeur général de Cofiparc. Tableaux.

Le point, en mai 2009, sur le marché français de la location longue durée qui a enregistré une hausse de 6,5% du parc loué (1 110 806 véhicules) et de 7,5% du parc en fleet management (229 179 véhicules) et une progression de 4% des mises à la route. Points abordés : la part en pourcentage des véhicules particuliers, des véhicules utilitaires, et des véhicules de société ; la répartition du CA de la profession selon l'actionnariat de l'entreprise ; les mutations et les défis du métier de loueur longue durée en 2009. Graphiques : la répartition (en %) du parc loué selon la classe de malus ; les services associés sur le parc LLD en 2008 (en %). Données chiffrées.

Point rapide avec données chiffrées sur le bilan annuel du Syndicat national des loueurs de voitures longue durée (SNLVLD) concernant l'évolution du parc de véhicules loués en France sur l'année 2007, en augmentation de 11,13%. Des mises en route qui sont passées de 389 506 en 2006 à 432 888 en 2007, pour un CA de 4,394 millions d'euros, et un parc de véhicules qui dépasse le million d'unités. Détails sur les perspectives du marché, qui devrait encore se développer avec les normes anti-pollution et les incidences fiscales. Tableaux : services composant les contrats de location en 2007 ; composition du parc de véhicules loués en 2007 ; évolution du kilométrage moyen des contrats de location.

Document de fond sous forme de dossier avec données chiffrées sur les véhicules d'entreprises en France en 2007. Sommaire. 2007, l'année de tous les records : 965 545 véhicules immatriculés, plus d'1 million de véhicules en location longue durée. Encadré : les flottes d'entreprise en plein développement à l'Est (tableaux : top 5 des immatriculations 2007 en Europe ; top 5 des nouveaux entrants en 2007). Les flottes prennent un virage écologique en France et en Europe : augmentation de 38% des ventes de voitures moins polluantes dès l'instauration du malus début 2008. Encadré : la nouvelle fiscalité.

"En 2010, la flotte du loueur a progressé de 6,5 % à l'international avec 841 220 véhicules en Location Longue Durée et Fleet Management. Dans le seul Hexagone, elle a enregistré une progression de 7,9 % avec 257 596 véhicules, dont 165 051 véhicules en LLD (+ 6,7 %) et 92 545 en FM (+ 11,5 %)."