Centres-auto (France) - Etude de marché

Décryptage, début 2010, des caractéristiques et tendances du segment français de l'entretien automobile en réseau qui contrairement aux reste de l'économie, ne souffre pas de la crise. Soumis à une concurrence de taille, les centres d'entretien automobile étoffent leur offre et leurs services afin de capter et de fidéliser les automobilistes. Des stratégies payantes au regard des chiffres avancés par les réseaux (ex : Speedy a enregistré une hausse de 5% de son CA en 2009). Des informations sur les modalités de développement d'enseignes en franchises. Zoom sur le segment des réseaux de loueurs automobile. Liste des principaux acteurs (centres auto, centres de réparation et loueurs) : Feu Vert, Notauto, Point S, Ada, Avis, etc. Quelques données chiffrées : dépenses annuelles d'entretien auto, budget moyen par automobiliste, nombre de réseaux automobiles, et nombre de franchisés.

Article court. Le point sur le secteur franchisé des centres automobiles, en progression de 2,6 % dans le domaine de l'entretien et de 4,4 % dans celui du commerce d'équipement en 2008. Ouverture de franchises chez certains acteurs du marché : Feu Vert, Speedy et Midas, Point S, Euromaster. Données chiffrées. Un encadré sur les franchises : profil recherché, investissement moyen, droits d'entrée, redevance annuelle et redevance publicitaire nécessaires pour devenir franchisé.

En France, le climat conjoncturel est toujours mitigé même s'il s'améliore lentement depuis l'automne dernier. Dans le secteur automobile, l'année 2010 débute sur la lancée des bons résultats de la fin de l'exercice 2009. Malgré l'arrêt progressif de la prime à la casse, les ventes de véhicules neufs continuent à fortement progresser, le marché de l'occasion demeurant également bien orienté. Grâce à cela, le chiffre d'affaires des professionnels de l'automobile progresse de 3% lors des trois premiers mois de l'année par rapport à la même période de l'an passé. Sur l'ensemble des douze derniers mois, les résultats apparaissent désormais en hausse à un an d'intervalle. A noter que cette orientation favorable provient également de l'activité après-vente des professionnels de l'automobile.

Sur l'emploi, la situation s'est légèrement redressée cet hiver, le solde embauches-départs du trimestre étant désormais positif. Le turnover s'est poursuivi au début de l'année avec de nombreux mouvements et un peu plus d'arrivées que de départs. Cette tendance pourrait même se poursuivre lors des prochains mois.

Le principal secteur, celui du commerce de véhicules automobiles, recule de 3,0 % en volume après une année 2007 dynamique (+ 3,7 %). Les immatriculations de véhicules particuliers neufs se replient légèrement en 2008 ; le dispositif du bonus-malus a probablement permis de limiter l'ampleur de ce recul. Sous l'effet de ce dispositif et de l'augmentation du prix du carburant, la gamme économique et inférieure progresse. Le nombre d'immatriculations de voitures d'occasion diminue davantage que celui des voitures neuves.

Le point, en juillet 2009, en France sur le marché de l'après-vente et de la réparation automobile touché par le contexte difficile de la crise économique : concurrence du fait de l'intérêt des activités d'après-vente dans le contexte de la baisse des ventes de véhicules neufs et d'occasion et changement des habitudes consommateurs (parc automobile vieillissant, recours au "do it" par les consommateurs, etc.) entraînant ainsi des suppressions de postes. Explications et détails avec données chiffrées.

Article court. Le point sur le secteur des centres automobiles qui ont réalisé un CA de 22 milliards d'euros sur le marché de l'entretien et du remplacement des pièces automobiles en 2007. Données chiffrées. Un encadré sur les franchises : profil recherché, investissement moyen, droits d'entrée, redevances annuelles et publicitaires nécessaires pour devenir franchisé.