Surveillance et mesurage (procédure qualité)

* PPAP fournisseur : Démarche identique au PPAP produit mais fournie par le fournisseur du composant spécifique. En cas de non fourniture de ce document, nous devons présenter la métrologie effectuée en interne (voir Contrôle qualité réception) et les certificats de conformité et matière du fournisseur

Le Plan de surveillance (avant plan de contrôle, en anglais "control plan") est, avec l'AMDEC, le document de base de la démarche Qualité Totale. Il est réalisé par l'équipe projet à toutes les étapes de validation du processus (prototypes - EI - Production de Masse). Il est géré et suivi par le service qualité qui le fait évoluer après toute démarche préventive ou curative sur le produit. Il est validé par le CDP et est inclus dans le Plan d'assurance qualité. Il est complémentaire à la partie contrôle du Synoptique permettant d'assurer l'application des démarches de contrôle en fabrication. Les caractéristiques spéciales sont identifiées dans le plan de surveillance ainsi que toutes spécifications particulières du client (critère qualité spécifique - contrôle spécifique - capabilité particulière à suivre - ...).

Le service Réception, après avoir effectué les contrôles définis dans Manutention-Stockage-Expédition, consulte la GPAO pour savoir si le composant doit passer en IQC (contrôle entrée "contrôle OUI") ou passer directement au magasin (AQP "contrôle NON"). Les composants à contrôler (vérifier) en IQC sont déposés par ce même service dans la zone libellée " Zone Attente Contrôle IQC ". Le responsable qualité modifie dans la GPAO "contrôle OUI" les composants qui passent par le contrôle entrée et "contrôle NON" pour ceux qui vont directement au magasin. Dès que 3 (trois) lots consécutifs du même composant sont acceptés sans aucun défaut en prélèvement réduit le composant passe dès ce moment directement au magasin sans passer par le contrôle entrée.

L'opérateur qualité fait un prélèvement des composants automobiles à contrôler en conformité avec le Tableau de prélèvement automobile issu de la norme Military Standard 1916. Le niveau de qualité accepté pour les produits automobiles est toujours 0 = soit 1 défaut trouvé et le lot est refusé. Pour les autres composants (non automobile) est utilisé le tableau Prélèvement normal. Selon le type de composant reçu, le niveau de qualité accepté (NQA) est le suivant :

Ce niveau NQA est valable pour définir la taille de prélèvement. L'opérateur qualité doit s'appliquer à prendre son prélèvement dans différents emballages pour s'assurer de l'homogénéité du lot. Sont appliqués, selon les cas les niveaux de contrôle Renforcé, Normal et réduit. Le contrôle normal est adopté au début du contrôle d'une série de lot. Dans tous les cas, le contrôle de la désignation et de la référence par rapport à la GPAO est fait sur tous les emballages.

Les contrôles sont effectués selon les plans de contrôle entrée avec les moyens et le milieu indiqués dans les gammes. Dans certains cas, notamment pour les pièces d'aspect, l'opérateur peut se déplacer pour contrôler à la lumière du jour (aspect - teinte). L'opérateur qualité vérifie en priorité s'il existe une Gamme de contrôle spécifique à la référence à contrôler; sinon, il utilise la gamme générique correspondante. Les gammes de contrôle spécifiques sont établies par le responsable qualité. Les Gammes génériques sont écrites par le service qualité. Au début de chaque contrôle de pièces spécifiques, l'opérateur qualité valide le certificat de conformité accompagnant les composants. S'il n'y a pas de certificat de conformité ou si celui-ci présente des non-conformités, le responsable qualité alerte le fournisseur et l'indique sur la Fiche de suivi des fournitures. Le certificat de conformité n'est pas nécessaire pour les composants standard. L'opérateur qualité effectue alors le contrôle demandé sur les gammes de contrôle. Pour les pièces spécifiques, il effectue la métrologie des côtes surlignées sur le plan (validées par le chef de projet) sur 1 pièce. Les mesures sont enregistrées sur le Rapport IQC. Lors d'une demande particulière d'un client, d'un litige ou d'un contrôle spécifique non adapté au moyen du contrôle de notre société, un contrôle peut être sous-traité à un laboratoire accrédité.

L'acceptation, ou le refus du lot se font selon le client (automobile = Military Standard ou grand public) et en fonction du NQA défini dans les gammes de contrôle réception. Lors du contrôle dimensionnel ou visuel, si en début de prélèvement le nombre de défauts trouvés correspond au critère de refus, le contrôle se poursuit obligatoirement pour détecter d'éventuels défauts supplémentaires.