Aviation d'affaires (France) - Etude de marché

faires
Aviation d’af
themeco
il 2010 vr A
Les études Themeco vous proposent des
synthèses sur les marchés, les secteurs d’activité,
les tendances, les entreprises dans tous les
tAéronautique : tL’aviation d’affairesdomaines.Composées de résumés d’articles issus de la presse économique, professionnelle et sectorielle française, ces synthèses sont le fruit d’un travail de recherche réalisé par des professionnels spécialisés dans l’analyse de l’information. Themeco vous aide à faire le point sur un domaine, un concurrent, une question d’actualité économique pour décider et agir en toute connaissance de votre sujet.
themeco est un service proposé par la société Indexpresse- Tel: 04-76-92-05-25 - themeco@indexpresse.fr
www.themeco.fr
1/16
themecoavril 2010

---

Aéronautique :
t
L’aviation d’affaires
Sources:
Investir, Air et cosmos, L’Echo touristique, L’Expression d’entreprise, Action commerciale, Trends, Stratégies,
Décision achats.
Mots-clés:
avion d’affaires, aviation d’affaires, aviation privée, jet privés, avions privés, classe affaires, transport aérien,
salon du Bourget, salon de l’aéronautique, construction aéronautique, manifestation professionnelle.
Entreprises & acteurs
cités :
Dassault Aviation, Hawker-Beechraft, Bombardier, Piaggo Aero, Eclipse Aviation, Piper Aircraft, Embraer,
Hunt & Palmer, NetJets Europe, EasyJet, Air France, Flying Group, Openskies, MaxJet, L’Avion, Abelag Group.
themeco est un service proposé par la société Indexpresse- Tel: 04-76-92-05-25 - themeco@indexpresse.fr
www.themeco.fr
2/16
avril 2010

---

Aéronautique :
t
L’aviation d’affaires
Dans ce dossier
Aviation d’affaires : quand la crise vient perturber un secteur
dynamique
Les grandes manifestations professionnelles : des témoins du
déclin du marché
Innovation et positionnement low-cost : deux relais de crois-
sance dans un contexte de crise
L’aviation d’affaires
En plein essor jusqu’en 2007 avec une croissance des livraisons de 24,1%, pour atteindre 18,8 milliards de dol-
lars et plus d’1 millier d’exemplaires vendus, le marché mondial de l’aviation d’affaires a subi un déclin sévère
avec l’arrivée de la crise économique et de ses répercussions financières sur les budgets des entreprises.
Après une année 2008 de maintien du marché, seuls 870 jets sont livrés en 2009, et le trafic aérien chute en
Europe comme aux Etats-Unis.
En attentant une reprise, annoncée en 2010 par les experts mais avec des répercussions prévues pour 2012,
etpour pallier la baisse d’activité, les acteurs cherchent de nouveaux relais de croissance : innovation pour les
constructeurs, et positionnement low-cost pour les transporteurs.
Comment va évoluer le marché en 2010 ? Quels acteurs sauront tirer leur épingle du jeu ? Quelles stratégies
paieront ?
Eléments de réponse dans ce dossier...
themeco est un service proposé par la société Indexpresse- Tel: 04-76-92-05-25 - themeco@indexpresse.fr
www.themeco.fr
3/16
avril 2010

---

Aéronautique :
t
L’aviation d’affaires
Aviation d’affaires : quand la crise vient
perturber un secteur dynamique
Décryptage

A retenir
L’aviation légère et d’af aires souf re
JULIAN (François), Air et cosmos, n° 2207, 26 février 2010, p 28. (1) p.
Le point, en février 2010, sur la difficile situation du secteur mondial de l’aviation
- déclin sévère du marché de
légère et d’affaires qui a souffert au cours de l’année 2009 selon les chiffres
l’aviation d’affaires depuis fin 2008
communiqués par la Gama (association américaine des fabricants de l’aviation
- 870 jets livrés en 2009 par les
générale). L’ensemble des constructeurs de jets a ainsi livré 870 avions en 2009
constructeurs mondiaux contre
contre 1 313 en 2008. Précisions à travers la situation de quelques constructeurs.
1313 en 2008
Données chiffrées. Tableau : livraisons des principaux constructeurs de jets
d’affaires, turbopropulseurs d’affaires, aviation générale en 2008 et 2009.
- réduction générale des coûts
dans les entreprises, mettant à
Aérien : les classes premium en pleine mutation
mal l’aviation d’affaires
RIVIERE (Romain), Décision achats, n° 131, février 2010, pp 48-50. (3) p.
Le point, en février 2010, dans un contexte de réduction des coûts au sein des services
achats des entreprises, sur le délaissement des classes premium (première classe et
classe affaires) par les passagers d’affaires, au profit de la classe économique, moins
chère, et sur les stratégies développées pour faire face à ses pertes : développement
de classes intermédiaires, entre affaires et économiques ; rénovation des classes
premium. Explications. Illustration avec des exemples d’initiatives de compagnies
françaises et étrangères. Peu de chiffres.
L’aviation d’af aires se met en ordre de bataile
JULIEN (François), Air et cosmos, n° 2190, 16 octobre 2009, pp 10-14. (5) p.
Le point, avec données chiffrées, en octobre 2009, sur le marché mondial de
l’aviation d’affaires qui connaît un déclin sévère et rapide depuis un an (annulations
de programmes, dépôt de bilan, fermeture d’usines, licenciements, etc.) et pour
lequel la reprise est envisagée pour 2010. Les fruits de ce regain ne sont toutefois
attendus que pour 2011 avec une répercussion sur les livraisons en 2012. Explications
et détails à travers l’exemple des principaux constructeurs aéronautiques de ce
segment. Graphiques : évolution du trafic aux Etats-Unis et en Europe (comparaison
par rapport au même mois de l’année précédente) de janvier 2006 à juillet 2009 ;
prévisions des prises de commandes de 1999 à 2008 avec prévisions de 2009 à 2018
; prévisions des livraisons de 1999 à 2008 avec prévisions de 2009 à 2018. Encadré :
qui sera le plus rapide ? Tableau : livraisons au 1er et 2ème semestre 2008 et au 1er
semestre 2009 de jets affaires et de turbopropulseurs d’affaires par les principaux
constructeurs (Bombardier, Cessna Aircraft, Dassault Aviation, Eclipse, Embraer,
Gulfstream, Hawker Beechcraft, Daher Socata, Piaggio Aero, Pilatus).
themeco est un service proposé par la société Indexpresse- Tel: 04-76-92-05-25 - themeco@indexpresse.fr
www.themeco.fr
4/16
avril 2010

---