Air France KLM - Profil d'entreprise

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Air France - KLM
e 2011
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les tendances, les entreprises dans tous les
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Air France - KLM
Focus entreprise
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Dans ce dossier
Air France - KLM : retour sur une fusion réussie
Sur le low cost, le groupe s’engage et inquiète ses concurrents
Alitalia : un rapprochement mené avec hésitations mais succès
La force d’Air France-KLM : le service client
RH : entre affrontements et dialogue social
2011 : cap sur la rigueur en temps de crise(s)
Et aussi… les chiffres-clés, les grandes dates de l’histoire du groupe, ses hommes forts...
Sources :
Option finance, Trends, L’Echo touristique, Le Nouvel économiste, Air et cosmos, Challenges, In-
vestir, Marketing direct, Stratégies, L’Usine nouvelle, Entreprise et carrières, Investir - Le Journal
des finances.
Mots-clés :
compagnie aérienne, transport de voyageurs, fret aérien, transport aérien, stratégie de l’entre-
prise, low cost, informations financières.
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Air France - KLM
Focus entreprise
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Raison sociale : Air France-KLM
Activité : Transport aérien de voyageurs et de
marchandises
Coordonnées : 2 rue Robert Esnault Pelterie - PO-
Box 90112 - 75007 Paris France
+33 (0)1 41 56 56 56
Site web: http://www.airfranceklm.com
A propos du Groupe Air France - KLM
Né en 2004 du rapprochement des compagnies aériennes historiques Air France
Grandes dates
(France) et KLM (Pays-Bas), le groupe Air France-KLM a su rapidement s’imposer
comme l’un des leaders mondiaux du secteur aérien.
En 2010-11, il affiche 23,6 Md€ de chiffre d’affaires pour plus 71,3 millions de
1919 Naissance de Koninklijke
passagers, 593 avions en exploitation, et 244 destinations desservies dans 105
Luchtvaartmaatschappij,
compagnie
pays à travers le monde.
royale aérienne néerlandaise pour les
En 2011, le groupe mise sur la solidité de ses atouts et sa structure financière
Pays-Bas et les colonies
robuste, pour poursuivre une stratégie de croissance rentable associée à une
1933
politique de développement durable respectueuse de ses engagements en
Regroupement de cinq
termes d’avancées environnementales et de progrès social.
compagnies aériennes françaises, Air
Union, Air Orient, Société Générale de
Reste à savoir si ces piliers de développement sauront suffire dans un contexte de
Transport Aérien (SGTA), la CIDNA et
crise économique, de concurrence féroce des spécialistes du low cost, de montée
l’Aéropostale, future Air France
des mécontentements sociaux et de hausse des coûts...
1946 Air France et KLM créent les
Ils font le groupe
premières liaisons régulières entre l’Eu-
rope et l’Amérique du Nord en joignant
New-York depuis Paris et Amsterdam
• Jean-Cyril Spinetta
1989
Président-directeur général d’Air France-KLM et d’Air France
Pour la première fois dans
l’histoire du transport aérien, une al-
liance est conclue : KLM et la compagnie
• Leo M. van Wijk
américaine Northwest Airlines se rap-
Directeur Général Délégué
prochent pour offrir à leurs clients un

accès aisé à leurs deux réseaux.
• Administrateurs: Maryse Aulagnon, Patricia Barbizet, Jaap de Hoop Scheffer,
1990
Jean-Dominique Comolli, Jean-François Dehecq, Jean-Marc Espalioux, Claude
Air France acquiert UTA.
Gressier, Peter Hartman, Cornelis van Lede, Christian Magne, Bernard Pédamon,
La fusion des deux compagnies aura
lieu deux ans plus tard, faisant du nou-
Marie-Christine Saragosse.
veau groupe l’actionnaire principal
d’Air Inter, la compagnie dédiée aux
vols intérieurs en France, dont il détient
72% du capital. Six ans plus tard Air In-
Chiffres clés
ter deviendra Air France Europe, avant
d’être absorbée par Air France en 1997.
Données par trimestre
2003 les deux compagnies an-
Edition FLUX Ind IFRS Fct Resum Trimestres
noncent leur intention de rapproche-
ment via une offre publique d’échange
(OPE) par Air France sur les titres KLM.
(Unité : en milliers d’Euros)
L’OPE est lancée le 5 avril 2004 sur les
marchés d’Euronext Paris et Amsterdam
2009
2010
2011
ainsi que du New York Stock Exchange.
CA 1er trimestre
4 010 000
5 721 000
6 220 000
Cette opération qui transfère la majorité
du capital d’Air France au secteur privé
CA 2ème trimestre
6 765 000
6 649 000
-
par dilution de la part de l’État français
aboutit à la privatisation de la compa-
CA 3ème trimestre
5 198 000
5 919 000
-
gnie française.
CA 4ème trimestre
5 021 000
5 326 000
-
2007 le groupe lance la com-
CA semestriel
10 775 000
12 370 000
-
pagnie Transavia France pour des vols
CA annuel
20 994 000
23 615 000
-
moyen-courriers vers des destina-
tions loisirs au départ de Paris-Orly.
En 2008, il rachète la compagnie néer-
landaise de fret aérien Martinair, dont
KLM détenait déjà 50%, et en 2009 il
acquiert 25 % du capital d’Alitalia qui
devient ainsi un partenaire privilégié.
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Air France - KLM : retour sur une fusion réussie
Air France et KLM : une histoire
Air France, un cocorico
qui s’écrit désormais à deux
IZRAELEWICZ (Erik), Option finance, n° 884, 22 mai 2006, p 10. (1) p.
mains.
Document de fond avec quelques données chiffrées sur la réussite du groupe franco-
néerlandais de transport aérien Air France - KLM, illustration du succès d’une fusion
Le groupe Air France KLM est
né en 2004. Il conserve les
transnationale, qui a su conforter sa position de numéro un du transport aérien mondial et
marques prestigieuses des deux
affiche des profits en hausse de 70% à 935 millions d’euros. Détails.
compagnies tout en réunissant
leurs forces. Une nouvelle
aventure commence : celle de
Pourquoi Air France est devenue la compagnie la plus sexy du monde
la construction d’un groupe
VAN APELDOORN (Robert), Trends, n° 18, 3 mai 2007, pp 60-62. (3) p.
leader en Europe, rassemblant
Document de fond avec données chiffrées, sur l’historique, l’activité et les raisons du succès
les équipes, les compétences,
actuel (en 2007) de la holding française Air France KLM, qui regroupe depuis 2004 les marques
les
moyens
techniques,
des transporteurs aériens français Air France et néerlandais KLM. Devenue plus rentable que
commerciaux et industriels
autour d’une volonté commune
British Airways puisque sur les trois premiers trimestres de l’exercice 2006-2007 Air France
: gagner et fidéliser des clients.
a enregistré un bénéfice net de 847 milliards d’euros (CA de 17,7 mds EUR) contre 748 mds
EUR pour British Airways (CA de 9,6 mds EUR) sur la même période, Air France KLM arrive en
Rapidement
les
synergies
tête en Europe en terme de CA et de trafic. Détails sur les raisons du succès d’Air France KLM
sont exploitées. C’est ainsi, par
: un marché français important et un aéroport généreux ; une faible concurrence nationale ;
exemple, qu’en 2005 les équipes
marketing, commerciales et
un personnel converti à l’actionnariat ; une fusion Air France/KLM réussie, au bon moment.
de ventes d’Air France Cargo et
Graphiques : évolutions comparées du CA (en M EUR) et du trafic (en M de passagers) des
de KLM Cargo sont intégrées
compagnies Air France KLM, Lufthansa (Allemagne) et British Airways entre 2004 et 2006 ;
dans une structure unique,
part (en %) des achats de tickets par compagnie aérienne en Belgique. Données spécifiques
la Joint Cargo Team. En 2005,
sur le marché du transport aérien en Belgique, sur lequel Air France représente un peu plus
le programme de fidélisation
Flying Blue, commun aux deux
de 17% de part de marché. Encadré : Jean-Cyril Spinetta (patron d’Air France KLM), pas de
compagnies, est lancé.
parachute doré ni de stock-option.
Les deux hubs de Paris-Charles
de Gaulle et d’Amsterdam
Air France-KLM vole de succès en succès
Schiphol
fonctionnent
en
HEGUY (Jean-Baptiste), L’Echo touristique, n° 2815, 1er - 7 juin 2007, pp 6-7. (2) p.
tandem, les réseaux jouent de
Le point sur les facteurs qui ont mené à la réussite la compagnie aérienne franco-néerlandaise
leurs complémentarités et aussi
Air France-KLM (CA 2005-2006 de 21,4 milliards d’euros). Détails sur les actions entreprises
de leurs redondances pour
en 2007 par le groupe : lancement d’un nouveau plan de réduction des coûts, mise en place
répondre avec un maximum de
flexibilité aux fluctuations de la
d’un comité exécutif centralisé. Graphique sur l’évolution 2003-2007 du chiffres d’affaires (en
demande.
mds EUR) et du résultat net d’Air France KLM. Données chiffrées.
La puissance du groupe et
de ses alliances lui permet de
Vu d’en haut avec Jean-Cyril Spinetta, Président du conseil d’administration
mobiliser des infrastructures de
Air France / KLM : «La première règle, créer la confiance avec les syndicats et
premier rang.
l’ensemble des salariés»
La stratégie d’alliances qui
Le Nouvel économiste, cahier n° 2, supplément au n° 1465, 26 février 2009, pp 28-30. (3) p.
avait été engagée par les
Rencontre, en février 2009, avec Jean-Cyril Spinetta, ancien pdg d’Air France et président du
deux compagnies continue
conseil d’administration de la compagnie aérienne franco-néerlandaise Air France - KLM (CA
désormais sous la bannière du
2008 de 25 milliards d’euros), qui revient sur les raisons de la réussite de l’entreprise, dont
groupe.
la paix sociale est un des facteurs clés. Points abordés : les nouvelles technologies ; le défi
Source : http://www.
environnemental ; l’épisode Alitalia ; les atermoiements italiens ; les compagnies «low-cost»
airfranceklm.com
; la régulation ; le Benchmark ; la succession ; la fusion Air France / KLM ; l’usage de la grève
; les relations sociales ; l’information ; le bonheur, l’argent, les stock-options, etc. Encadrés :
données chiffrées clés de l’entreprise ; bio express, bâtisseur d’un leader européen.
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